QUEL TYPE DU SPECTRE A INTRODUIRE ?

ZELMAT a écrit:M.rachid, pour eleminer l'effet de flambement des poteaux en augmentant leurs inertie je te propose de placer des raidisseurs separer de 30 cm emboiter de part et d'autres entre l'ame et les deux semelle de chaque poteaux, cela t'evitera d'augmenter la section

balance a écrit:est ce qu'il n' y a pas moyen de diminuer cette longueur de flambement , par exemple en mettant des barres horizontales au milieu du poteau.
est ce que c'est faisable ?

ZELMAT a écrit:Pardon, rachid, peux je savoir ce que c'est un poteau tressiniolle?

ZELMAT a écrit:merci rachid pour l'information, mais je croix que ce type de poteau sera plus cher que celui a ame pleine reforcher par des raidisseurs.
La charpente legere est plus cher a cause de la multitude de detail et de tache durant l'etude, le tracage et la fabrication.
je croix qu'on a devier le sujet

ZELMAT a écrit:mon frere rachid, descuter avec des gens bien caller dans le domaine ma fais plaisir, mais je doix quitter maintenant,
une autre foix incalah, si j'aurrai plus du temps je participerai dans vos sujet que je trouve toujours interessants

chikh a écrit:Vous ne mentionnez pas la hauteur de la construction que vous étudiez, où ai-je mal lu?

Pour l'étude les RPA recommandent une analyse globale élastique pour les structures en acier (chapitre

Je pense que maintenant il s'agit pour vous de voir si vous êtes dans un cas de portiques autostables ductiles, ordinaires ou fonctionnant comme une console verticale (voir page 29 des RPA)

Je ne vous apprends rien en vous disant que c'est la partie la plus délicate de votre travail, mais il faut voir à quel type votre ouvrage s'apparente le plus

Ensuite ça devrait être plus simple

Je profite de ce message pour vous remercier pour tous vos articles et je vous souhaite de résoudre rapidement votre problème

(PS: les n° de pages que je donne sont celles de la version numérisée des RPA)

chikh a écrit:Si les nombre de portiques ne peut pas être augmenté pour une raison qq , je pense que Zelmat vous a donné une bonne solution:raidisseurs et renforts divers.

chikh a écrit:Oui, une voiture fait 3,5t alors sur 1m² c'est énorme, mais j'ai juste donné mon avis, je n'ai en aucun cas mis en doute ta compétence.

t_salim a écrit:khoya rachid j'ai travaillé par ce type de charge et je sait tres bien de quoi parle tu, d'ailleur il y a un grand probleme avec les modes locaux du plancher (mode verticale) dù a l'importante masse du planchers ainsi que la trames >>>>>, c'est un détaille important rachid, j'aimerai bien voir le tabelau des participation massiques et les periodes car ton cas et tres intéréssandu point de vue dynamique

Rafik a écrit:Salam Rachid

a première vue, je pense que le mieux c de pénaliser le coefficient de comportement

et je me demande Rachid :

es qu’il y a lieu d’augmenter la rigidité latérale, par des palées en X par exemple mais sur plusieurs travées par exemple ?

je ne connais pas les exigences du maître d’ouvrage et/ou architecte, mais je me demande aussi s’il y a lieu (même faire une pression le maître de l’ouvrage) pour que le stockage passe au RDC ?

peut-être c judicieux d’introduire la composante verticale, mais même si tu le fais pas, c pas grave, c pas vraiment une exigence formelle des RPA, l’effet de la composante verticale étant pris implicitement dans les combinaisons des charges.